La Belle Auto - ancetre GTV6

Ancêtres :

Remise à neuf de l'intérieur et de l'extérieur d'une Alfa Romeo GTV-6 de 1986

Afin de présenter concrètement le type de travail que nous pouvons réaliser sur un véhicule "ancêtre", La Belle Auto a fait l'acquisition le 23 Mars 2006, d'une ALFA ROMEO GTV6 version Grand Prix (voir ICI pour de plus amples informations sur l'historique de la GTV6 et ses différentes versions). Ce véhicule n'a connu que 2 propriétaires et a été immatriculé pour la 1ière fois en juin 1986.

Voici la voiture lors de ma visite chez le 2ième propriétaire :

La voiture est, comme on dit, "dans son jus", telle que d'origine (à l'exception des jantes et des quelques petits accessoires faciles à remplacer) et a toujours été bien entretenue : c'est essentiellement un travail de remise à neuf de l'extérieur et de l'intérieur qui sera effectué, plutôt qu'une véritable restauration. La plupart des accessoires en plastique sont à nettoyer en profondeur et à protéger, le plastique ayant séché et s'étant décoloré. Le petit aileron arrière sera probablement à remplacer vu que le plastique a trop fortement souffert (séché complètement, torsion...). De petites réparations extérieures sont à prévoir : pare-chocs arrière, cabochons de clignotants avants à remplacer.... La peinture a été protégée par le 1er propriétaire qui avait fait vernir entièrement la voiture. Il y a cependant des éclats, des micro-griffes, des griffes plus profondes et de petits coups...

Le compartiment moteur est un peu plus "sale" et plusieurs accessoires électriques sont à remettre en fonction (klaxon, lampe d'ouverture du capot avant, ventilation, alarme, moteur du lave-glace et lave-phare...). Le réservoir d'eau du lave-glace est percé, l'antigel du circuit de refroidissement doit être changé de même que l'huile moteur.

L'intérieur est également "dans son jus", à nettoyer en profondeur et à remettre à neuf : fonds des cendriers oxydés, lèves-vitres à remettre en fonction ainsi que le verrouillage central, ampoules à remplacer, quelques vis à désoxyder et à repeindre, ciel de toît à nettoyer, banquette arrière à fixer correctement, cuir à nettoyer (+ recolorer par endroits), etc. Le volant d'origine doit être replacé et les cablages électriques doivent être vérifiés, corrigés (rétroviseurs électriques inversés) voire simplifiés (installation radio)! La radio d'origine (radio-cassette Clarion) doit également être replacée après avoir retrouvé le code... L'ouie de ventilation côté conducteur est à remplacer.